Monbachtal

Nachdem ich am Sonntag, 31.05.09 mit Simone und Axel das erstemal im Monbachtal war (allerdings habe ich es damals nicht geschafft einen Blogeintrag zu schreiben) bin ich heute noch einmal mit einer Freundin dort unterwegs gewesen. Und um es vorweg zunehmen, ich werde sicherlich noch öfters dort unterwegs sein, denn dieses Tal ist einfach wunderschön.

Das Monbachtal wird als wild-romantisch beschrieben, und diese Beschreibung trifft zu. Das ca. 4 km lange Tal (mit ca. 250 Höhenmeter) endet bei der „Bad Liebenzeller Mission“ im Ort Monbach (OT von Bad Liebenzell).

Größere Kartenansicht

Was wird benötigt: Neben einer halbwegs „ordentlichen“ Wanderausstattung inkl. festen und am besten wasserdichten Schuhen, sollte ein Stativ und ein Polfilter mitgenommen werden. Dieser Hinweis ist sicherlich nur für Fotografen interessant die noch keine Erfahrung in der Fotografie von Bächen und Flüssen haben. Der Polfilter wird zur Eliminierung der Reflektionen auf den Steinen benötigt.

Ein stabiles Stativ ist einfach unverzichtbar, denn die Belichtungszeiten bei Blende 8 – 16 liegen zw. 1 und 20 Sekunden.

Ich finde das der frühe Morgen die beste Tageszeit für das Monbachtal ist. Im Hochsommer liegt dann das meiste im Tal bis ca. 10:00 Uhr im Schatten. Danach scheint die Sonne an wolkenlosen Tagen immer wieder durch die Bäume bis auf den Boden.

Mehr Bilder auf meiner Webseite (für direkten Link hier klicken).

Weitere Informationen beim SWR, beim Schwarzwald Tourismus und im Blog von Simone und Axel Küfner.

Mein Töff ist fit

Nachdem mein Töff (Schweizer Deutsch für Motorrad) nun 2 Jahr stand, ist meine VFR 750 (Bj. 89; RC24) nun wieder fit. Inspektion, TÜV und ASU sind gemacht und die ersten 328 km heute gefahren (schließlich muss ich mich einfahren und etwas trainieren).
Etwas Bammel hatte ich am letzten Mittwoch schon, als der Motor nach knappen 2 Jahren wieder anspringen sollte. Aber ich musste nur 4-5 mal „juckeln“, dann sprang das zuverlässige 4-Zylinger-V-Aggregat an. Und mir viel ein Stein vom Herzen, denn 2 Jahre ohne einen "zucker" sind schon lang.
Davor war noch etwas Stress angesagt, denn die Batterie, die ich am Montag bei Polo in Leinfelden-Echterdingen gekauft hatte, war leider defekt. Und da es am Dienstag Nachmittag regnete, habe ich diese nicht eingebaut und daher den Defekt erst am Mittwoch festgestellt.
Also schnell wieder hin, Batterie umtauschen, Säure einfüllen und eine 1/2 Stunde warten.
Danach noch eine Wäsche, denn ich wollte das Motorrad nicht dreckig am Donnerstag Morgen zum Honda Stauch nach Bernhausen bringen.
Und dann die Sorgen ob das nun fast 20 Jahre alte Motorrad so ohne weiteres durch den TÜV und die ASU kommt. Denn der Auspuff ist in den letzten 16 Jahren (so lange habe ich das Töff schon) etwas lauter geworden, die Windschutzscheibe defekt, das Lenkkopflager sollte schon vor 2 Jahren gewechselt werden, ob die hinteren Blinker eine ABE haben weiß ich nicht mehr genau, die Gummilippe an der Frontscheibe fehlt nun schon mehr als 6 Jahre usw.
Doch alles ging glatt und ich hätte meine VFR am Freitagabend abholen können, wenn ich nicht verschlafen hätte, also wurde es Samstagmorgen.
Heute stand dann eine Trainingsfahrt auf dem Programm. Also um 12:00 Uhr auf den Bock und los in Richtung Nord-Schwarzwald, Hohenzollern und Alb. Nach guten 7 Stunden und ca. 328 km war ich kann wieder zurück. Und alles ist in Ordnung.
Am Mittwoch geht es dann für 4 1/2 Tage mit Freunden in die Alpen. Und ich freue mich riesig.

Anbei noch ein Bild (wenn auch eine schlechte Qualität) meiner VFR auf dem Timmelsjoch im Jahr 2004.

Bei der Suche nach einem Bild ist mir aufgefallen, dass ich gar kein halbwegs gutes Foto von meiner VFR habe. Das werde ich wohl nach holen müssen.
Und bitte keinen Kommentar zu den Pink-Felgen. Die Farbe ist nicht von mir, sondern ich habe das Motorrad 1993 so gekauft (damals noch mit pink Tatzen verziert). Denn ich hatte nie die Lust und Laune gehabt die Farbe zu ändern. Und irgendwie gehört dies nun zu meinem Motorrad.